用心服务好每一位中能客户是我们的使命

我们为用户提供优质的产品,并执行统一的资源调配。中能摩托数千家特约经销商、售后服务店将服务的触角延伸到用户身边,为消费者提供贴心服务。
在产品的整个使用过程中,维持用户所期待的商品价值(性能及功能),获得用户的满意和信赖,并提高用户中能摩托的喜爱。采用先进的售后服务管理体系,以真诚的保修承诺和专业的技术服务,让用户感受全方位的满意。售后服务店提供原厂出品的专用零部件,使零部件的调配、销售、库存及采购始终处于可控状态,确保纯正充裕的零部件供应。作为中国摩托车的驰名品牌,中能摩托在服务方面执着追求、精益求精,把服务做到更好,让消费者更满意。

摩托车维修保养常识
  • 摩托车中速行驶好处多
    广大用户在享受摩托车便利的同时,都希望自己的“爱车”不仅能随时听从召唤且经久耐用。但是,作机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限面抵达生命的终点。实践证明:除必要的维护保养外,中速行驶对摩托车发动机的使用寿命有重要的意义。由内燃机原理可知,摩托车发动机从开始使用起,必须经历以下几个磨损阶段。
    A)初期磨损阶段(初期行驶1000-1500KM、高档车1500-2000KM):新装或大修发动机的零件表面比较粗糙,几何形状与装配位置存在一定的偏差。摩擦副零件表面的接触面积小,单位接触面积的压力较大。再加上摩擦副零件间的润滑油膜还未完全建立,因此,该阶段的磨损量增长较快。
    B)正常磨损阶段(行驶50000-100000KM、高档车100000KM以上):发动机经过正常磨合后,各摩擦副零件之间的接触面增大,单位接触面积上的压力减少,负荷和润滑达到正常稳定状态,所以,此阶段的磨损量增长趋于平缓,零件的使用周期相对较长。
  • 摩托车行驶中紧急情况的处理?
    轮胎爆炸。摩托车轮胎爆炸时很少发出巨响,驾驶员应能够从摩托车的运行中觉察出轮胎漏气,如果前轮“爆炸”漏气.手把会感到很“笨重”,如果后轮“爆炸”,摩托车后部会左右急速摆动。
    如果在行驶中轮胎爆炸,驾驶员要保持镇定,紧握车把减速,集中全力控制车把,不得使用制动,关紧油门,让摩托车滑行,直至速度很慢时,再移至路边停车如前轮“爆炸”,应将身体重量尽量后移;如后轮“爆炸”,仍要坐在原位上。
    油门阻塞。有时摩托车行驶中,驾驶员准备关上油门时,却发现它无法转动,遇此情况应该立即握紧离合器杆,踏制动减速,关上开关,*边停车修理。
    左右摆动。摩托车高速行驶时,前轮有时会突然摆动,此时,唯一的方法是“减速滑行”,紧握车把,但不要企图终止摆动,不能使用制动,否则会使摆动加剧,慢慢放松油门,使车速减低。
  • 如何正确选用汽油?
    目前,在市场的机动车加油站,供应有90号、93号、97号三种标号的无铅汽油。您在给机动车加油时,选择哪种标号的汽油最适合呢?为了说清这个问题,首先要了解汽油标号的含义:汽油标号,指的是此标号汽油辛烷值的大小,如:93号汽油,它的含义辛烷值也是93,而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆性,汽油的标号越高,燃烧时发动机的抗爆性越好。
    为什么机动车使用的汽油要有抗爆性呢?因为要使发动机产生动力,必须要对进入发动机的空气进行压缩,只有被压缩的空气喷油点火后,空气才能膨胀,推动活塞作功。显然气体被压缩的程度越大,其压缩比(气体被压缩后的压力和大气压力之比)越大,气体膨胀后,推动活塞作功的能力也越大,发动机产生动力就越强劲。既然提高发动机的压缩比,可以提升发动机的动力,从发动机设计的角度讲,设计师会采用各种技术手段,来增加发动机的压缩比,例如:把应用在航空喷气发动机上的涡轮增压技术应用在汽车的发动机上,就是提高发动机的压缩比达到增加发动机动力最有效的技术措施之一。因为不同型号的汽车发动机的压缩比不同,所选用汽油的标号也要不同,若选用不正确,就会影响汽车的正常使用。如发动机的动力下降,行驶过程中,发动机温度高,水箱开锅。原因是加了辛烷值低的汽油,发动机产生了轻微的爆震。如果因为加了低标号的汽油发动机出现严重爆震,在高温、高压气体作用下,会严重损坏发动机。因此,要保障车辆的正常安全使用,必须要选用标号合适的汽油,具体方法是:按照出厂说明书中提供的发动机压缩比,来选择相应标号的汽油。如捷达轿车,发动机的压缩比是9.0,您选用不低于90号汽油(可以高出1-2个标号)正合适。有的朋友会问捷达车,选用97号的汽油行不行?还有的朋友认为,选择高标号的汽油会增加发动机的动力,这两种说法都不科学。选择合适汽油的标准,是汽油的标号要和发动机的压缩比匹配,盲目选用高标号的汽油,虽能避免发动机爆震,但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间,造成汽缸内积炭增加,长期使用会减少发动机的使用寿命。发动机动力的大小如文中所述,也不是靠使用高标号汽油一个因素决定的,不能认为谁穿的鞋大,谁就跑得快。
  • 汽车机油能不能用在四冲程摩托车
    摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具,已驶入寻常百姓家。由于多数人对摩托车发动机了解得不够充分,缺乏一定的维护保养知识,使用机油普遍较为随意,而其中较多的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内,由此带来了一系列的问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程原理结构,但二者存在着一定的差异,机油绝不能混用,更不可相互代替。它们的差别有以下几点:

    一、 结构不同
    汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。

    二、 冷却效果有差异
    汽车发动机的机油容量大约有5-7L,而摩托车发动机的机油量只有1L左右,机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。

    三、 机油滤清有别
    汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了。

    四、每升功率的大小
    汽车的排量功率一般为60-80Kw/L,而摩托车则为100-120Kw/L,约等于汽车的1.5倍还多,而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/ min,而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min,比汽车高50%一120%。在最大功率输出时,摩托车发动机的转速在10000-15000r/min,而汽车发动机在4000-5000r/min,最高也不超过6000r/min。
  • 摩托车常见故障解析
    一、 发动机部位异响 ① 吊架连接发动机中间位置的轴套缺油导致 ② 消声器异响 ③ 气门过松 ④ 变速器异响 二、易熄火 ① 怠速过低 ② 气门过紧 ③ 火花塞漏电 ④ 化油器转接座漏气 ⑤ 点火不正常 三、多快速度不伤车 ① 新车未过磨合期的不超过50码 ②过磨合期后不超过80码 四、空滤器的使用寿命 空滤器在每500~1000km清洗一次,保持清洁。 五、如何减少油耗 ① 保持滤芯干净 ② 车速控制得当 ③ 定期清洗化油器 六、经过颠簸后需要做哪些检查 ① 检查是否漏水 ② 化油器转接座是否断裂 七、发现油封漏油 ① 更换油封 ② 更换时可减短油封弹簧
  • 摩托车安全行驶要点
    驾驶摩托车,首先要掌握正确的驾驶姿势。脚掌踩在脚蹬上,脚尖向前,双膝夹住油箱;手掌向下,轻握车把似向前推车;全身自然放松、目光向前平视。要随时注意前方道路的情况,查看是否有易滑地段、突出或破损路面、碎石块、横在路中的东西、弯道上的油污与积聚的小石块等。 变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速,以免被后车追尾。转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。
    两轮摩托车虽富有灵活性,但不准从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行,不准从右侧超车,这种驾驶方法不仅相当危险,而且会使其它车辆驾驶员紧张,容易引发交通事故。在车辆排队等候信号灯的时候,两轮摩托车不要从两排车队中间超越其它等候的车辆,这些车辆任何时候都可能发生向外伸手、车门突然打开或车辆突然转弯等情况。在同向分道行驶的道路上,两轮摩托车要在其占用的车道中央行驶,不要在车道的边缘部分行驶,这样既可防止其他车辆从左右两方挤占摩托车行驶的车道,又可避免与其他车辆的车身以及后视镜发生刮蹭,或被其它车内的抛击物打中,同时,还可防止大型车辆超越摩托车时产生的疾风,对摩托车驾驶*纵带来的不利影响。高速公路上行车,要在最右侧车道上行驶。摩托车车身位置低,在行驶中与大客车、大货车等车身较高的车辆并行时常常形成视线死角,不宜被大型车辆驾驶员所发现。因此,摩托车行驶中不宜*近大型车,不宜长距离与大型车并行。汽车在转弯时,驾驶员视线上有一定“盲区”,不容易注意到外型较小的摩托车,因此摩托车行驶中遇周边汽车转弯时,驾驶员要小心驾驶,尽量远离转弯汽车。
    摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离,如后车跟得太近,应变换车道或减速,让尾随者超越。在高速公路上行车时,正常情况下行驶时速为100km/h,行车间距应在l00m以上;行驶时速为70km/h时,行车间距应在70m以上。摩托车夜间行车时,应按规定使用灯光,要注意利用周围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况,如前方车辆尾灯上下跳跃,则说明路面隆起或崎岖,此时要增加与其他车辆的距离并小心驾驶。
    此外,交通法规规定,两轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引。
  • 摩托车的冬季养护
    严冬季节气温很低,空气干燥,对摩托车的养护提出了特殊要求,必须采取一些针对性措施,保证车辆处于最佳状态,让摩托车平安过冬。
    一、 更换低粘度机油,以利启动
    在冬季,发动机的散热不成问题。相反,低温下的启动性能大受影响,这主要取决于机油的低温指标:凝(倾)点、低温泵运动力粘度。机油是发动机的血液,具体的理论概念本文不再赘述,仅从实用角度列出各最低气温下可供选用的4T机油粘度等级(按SAE分类)。
    1、 最低气温-5℃,选用SAE30、SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/50;
    2、 最低气温-10℃,选用SAE10W/30、SAE15W/40、SAE30;
    3、 最低气温-15℃,选用SAE10W/30、SAE10W/40;
    4、 最低气温-20℃,选用SAE10W/30;
    5、 最低气温-30℃,选用SAE5W/30。
    市场上出售的4T机油品牌很多,不乏假冒伪劣油品。很多人认为机油粘度越高,油的质量就越好,这是十分错误的,在冬季更不可取。机油的内在质量必须通过苛刻的台架试验才能判别。因此建议选用大公司的一些知名品牌,如壳牌Shell、美孚Mobil、康普顿Copton、嘉实多Castrol……以保证机油优良的内在品质。推荐选择APISF或SG级。

    二、 行驶前充分预热
    冬季的早晨,室外气温很低,车辆在放置一夜后机油已全部回流到曲轴箱,凸轮轴、摇臂等远端部位的润滑条件极差,所以必须在行驶前充分预热,正确的方法如下:
    1、将车挂入一挡,握紧离合器推行数米,使磨擦片中的机油阻力减小,以减轻挂挡冲击;
    2、挂上空挡,连续踩5次~6次启动杆,作用是点火启动前泵油预润滑;
    3、打开点火开关,脚踏或电启动;
    4、怠速状态预热3分~8分钟(据气温而定)。
  • 驾驶摩托车自我保护的十个基本原则
    驾驶摩托车能使你达到自我飞翔的感觉,但是你有没有考虑过在你驾驶的时候给自我的一个保护呢?现在给大家十条自我保护的基本原则。
    1、择质量上乘、适合自己的摩托车,是保证安全行车的第一步。劣质、无证、超排量摩托车容易导致交通事故的发生,不要购买。
    2、 驾驶摩托车前应接受系统的培训,努力提高驾驶技能。
    3、 行车前应进行安全检查,确保各个机件灵活、有效。
    4、驾驶摩托车时应穿颜色鲜艳的服装,晚间驾车宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托车发生事故时,驾驶员头部易撞击物体或地面,因此驾驶员必须佩戴合格的安全帽,以减轻事故对驾驶员的伤害。
    5、 太自信和不小心都容易导致事故的发生,因此驾驶员要保持良好的心态。
    6、严格控制摩托车行驶速度,随时注意道路及环境的变化,并采取相应的安全措施。摩托车安全行驶速度标准:城市≤50km/h,公路≤60km/h,高速公路≤90km/h。
    7、 保持正确的骑乘姿势,避免不必要的疲劳,从而保证有足够的时间和精力应付突发事件。
    8、变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速,转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。不要从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行。
    9、 驾车前不得酗酒。
    10、 避免在驾驶摩托车的过程中打手机(包括免提)。
  • 摩托车如何节油?
    1、 行车要有预见性。对驾车途中将要发生的情况有预见,提前采取措施。如远远望见十字路口红灯,减速行驶,待绿灯后再加速前进。仅此一项可省油20%。
    2、做好车辆的检修、保养工作。发动机火花塞、空气滤清器保养得好,能使每公斤汽油多跑10%的路程
    3、要保持轮胎气压正常。轮胎气压不足会增加摩托车行驶阻力,多耗5%的汽油;轮胎气压过高则容易爆胎。
    4、勤检查机油。应按使用说明书要求及时添加规定的机油,否则会造成发动机润滑不良,零件早期磨损,并增加摩擦力,多耗燃油。
    5、要避免发动机空转。发动机空转1小时要消耗机油4kg,若停车1分钟时间以上,最好将发动机熄火。
    6、选择适当经济车速。同一辆车以80km/h的速度行驶时要比150km/h的车速行驶相同距离节油20%,根据车辆及道路状况选择适当车速十分重要。
    摩托车加油时谨防溢出
    摩托车油箱在发动机上,而且容积小,加油时,稍一疏忽就会发生溢油。汽油向下流到排气管上,会因高温而引燃,流到发动机火花塞处,启动时电火花也会引起燃烧。
  • 两轮摩托行车前应做哪些安全检查
    摩托车出车前应进行必要的安全检查,确保各个机件灵活、有效。以两轮摩托车为例出发前应进行以下方面的安全检查:
    1、制动杆的自由行程和功能如何(自由行程以15-20mm左右为宜);
    2、车轮是否有松动和歪斜;
    3、轮胎的气压是否合适;
    4、轮键是否松动或过紧(轮键松紧进的检查,可用手指按下轮键,以20mm左右为宜),是否缺油;
    5、车把是否灵活,有无金属软线挂住,有无松动;
    6、前后减震作用是否正常,左右减震红果是否相同;
    7、各种指示灯是否都正常;
    8、反光镜是否已调整好;
    9、消声器消声作用是否良好,安装牢固,无松动损坏;
    10、尾气排放是否正常,有无黑烟、蓝烟等严重不符合国家规定的排放标准的现象。
  • 离合器的保养调整包括哪些内容?
    离合器的保养调整主要包括离合器接合与分离作用的检查、离合器握把自由行程的调整、弹簧力的调整、离合器摩擦片的清洗、轴承的润滑等。
    新出厂的摩托车离合器都已调整好,使用一段时间后,由于操纵钢索的伸长,离合器摩擦片的正常磨损,以及调整螺栓的松动等,都会使离合器出现分离不彻底或打滑现象。
    离合器分离不彻底的特征是,摩托车起步时,离合器握把还没有松开,车辆就向前行驶;换档时,离合器握把已经握紧,但仍有齿轮撞击声,而且换档困难;制动时,虽然已握紧离合器握把,但仍导致发动机熄火。
    离合器打滑的特征是,当摩托车起步或换档时,其加速性能很差;上坡时,车辆没有劲;行驶时,车速不高。若出现上述特征,应采用路试法进一步判断离合器是否打滑。路试时,将摩托车挂入低档,以15公里每小速度行驶,一边采取缓慢制动,一边加油,察听发动机的运转声音。若声音有变化,即表明离合器接合良好,若声音无明显变化,表明离合器打滑或接触不良,应及时进行调整。
  • 摩托车发动机冷却方式及发展趋势
    摩托车发动机分类

    一、风冷发动机:
    在摩托车行进过程中,行进风直接吹拂汽缸、汽缸盖等,从而达到冷却效果。在摩托车长久的发展过程中,风冷发动机技术已经发展成熟,可设计出能发挥最佳冷却效果的形状。风冷发动机的汽缸、汽缸盖都设有散热片。散热片加大了汽缸的表面积,增加了与风的接触面,可产生良好的冷却效果。
    对散热片的冷却,只要不平行地承受行进风,冷却效果不会有任何的差异,所以,散热片大多与汽缸呈直角设置;散热片的形状取决于摩托车的整车造型、格调,特别是在可确保冷却效果的范围内,散热片的形状是一个重要的因素。
    昔日的发动机汽缸以钢制为主,但现在,除了实用车以外,都改为铝制汽缸。这是因为铝材具有导热性好和质量轻的优点。
    风冷发动机因没有冷却液循环机构,因而结构简单、尺寸小、重量轻、成本低。同时,发动机外侧不需要整流罩,外观给人一种威武有力的感觉,具有独特的魅力。由于以上原因,风冷发动机得以长期占据摩托车发动机的主导地位。

    二、水冷发动机
    随着发动机发热量越来越大,在排量和汽缸数相同的条件下,风冷发动机的散热面积不增加。特别是二冲程发动机,其各部位的温度分布极不均匀,所以风冷发动机很难适应。另外,在二冲程发动机上,活塞环在通过气口时会产生振动和噪声,由于环保对噪声控制的日渐严格,一定排量以上的发动机必须采用水冷。因为水套能有效隔绝噪声的外泄,风扇也不会产生共振,恰好能解决二冲程发动机的这个难点。
    对四冲程发动机来说,为充分发挥其动力性,风冷式存在的很多难以逾越的障碍,水冷式都简单地解决,比如四冲程风冷发动机机油温最高可达到160℃,而水冷发动机机油温要低30-40℃左右。机油的主要目的在于执行曲轴等零部件的润滑,所以,机油温度的控制十分重要。
    水冷发动机的散热器是加水冷却,但实际上,不是加水,而是加入黄绿色的冷却液,其主要成分是水,在严寒地区,加入成分为乙二醇的防冻液。冷却液另外还有防止散热器、发动机水管回路生锈的作用,其绿色是代表兼具这两种功能的有毒物质的颜色。

    三、油冷发动机
    对赛车而言,最重要的就是优越的机动性和最大限度的轻量化。而采用油冷系统,可以从零件内部来冷却,从而使活塞等往复运动部分的重量减轻。由于惯性的减小,发动机的强度、振动和加速性等重要性能都获得很大改善。对最需要冷却的燃烧室内侧和火花塞安装孔周围,进行机油喷射,能使热边界变薄,促进热传递。活塞和涡轮发动机都采用这种喷射冷却方式。
    但油的热传导率在100℃时只有水的1/5,这就决定了它不能超越水冷发动机,只能用在特定的赛车发动机内。
    随着发动机技术的进步,水冷发动机最具发展前途,但风冷、油冷发动机也将长期存在。
  • 刮风天骑摩托应该注意什么?
    春暖花开骑摩托车出门是一件惬意的事情,但也会给骑行者带来麻烦,主要是因为气侯还不很稳定的缘故,常常会出现“大风起兮‘尘’飞扬”的刮风天气,吹起沙尘狂吻骑手的脸和眼,让人“颜面无光”而防不胜防,严重时会带来意外伤害。我们国家有许多城市街道两侧都植有杨树,时值春天季节,漫天杨絮飞舞,远处的人们看来也许很是壮观,但对于骑摩托车的人们却会造成麻烦。摩托车不象汽车有驾驶室,骑手身处外面,眼前飞扬的杨絮或灰尘除了能被吸入鼻腔外,还对人的视线造成影响,眼前有异物飞来,人处于本能地闪避,这样往往会使骑手分散注意力而酿成事故。笔者前几天骑大阳摩托车在街上行驶,就看到过因为闪避杨絮而险些酿成事故的情况,故总结出几条刮风天骑摩托车注意事项,提醒摩托车爱好者在骑行中一定要做到心中有数,防患于未然,一旦出现类似天气,不致于在风中迷失了前行的方向。

    1、 前顾后留意行人:
    在刮大风时,有些行人用纱巾蒙住脸,或戴上墨镜,视野会受到一定的限制;还有的人加快脚步狂奔乱跑,这时行人往往只顾行路而不顾机动车辆。骑行者时必须严密注意,否则极易引发交通事故,给行人和自己带来伤害。
    2、 交叉路口注意车辆 :一般情况下,交警对骑自行车的人员管理相对松一些。刮风天,有些骑自行车的人低着头只顾拼命往前骑,在交叉路口或在混合交通道路上也旁若无人,骑手应注意“对付”这些低头骑自行车的人,此时最好以中低速度行驶,随时准备制动停车,以防备这些“自由人”擅自闯入机动车道。
    3、 摩托喇叭作用不大:
    受大风的影响,有些行人或其他车辆的司机根本无法听到摩托车喇叭的声音,或没有留意你的喇叭的声音,况且许多城市是禁止机动车辆鸣笛的。所以,在这种情况下或遇到不稳定的目标时,不要试图狂按喇叭让别人让道,那样做无济于事,遇见这样的天气路人都挺心烦的,反而会造成急燥心理。
    4、 遇事果断反应机警:
    行驶中一旦出现危险情况,在来不及制动或刹不住车时,特别提醒骑手要学会及时躲闪,以求得最大的安全系数。这时要反应敏捷不慌乱,转动车把避开障碍物后,再立即扶正车把,迅速完成闪避动作使摩托车从左右摇摆的状态中恢复平稳,这时要求骑手眼观六路,不要紧盯住障碍物,眼睛应将视线对着正确的行驶方向,不要因为闪开了障碍物而忽视了前方突如其来的的情况。
    5、做好防护注意载货:
    大风天骑行时,应戴好防护眼镜,最好是风镜,以免沙尘飞入眼睛。这种情况下墨镜反而不好,会影响骑手的视力。如果是车后带人或载物,因为阻力的缘故会给操作带来难度,应更加小心对待,防止货物被大风吹歪、吹斜或散落,掉下砸伤行人或刮住行人,使摩托车失支重心而跌倒。这里要特别提醒骑手的是无论什么时候都应按照规定载人载物,不要超重、超宽而影响摩托车后视镜的功能。
    6、小心驾驶谨慎停车:
    为避免出现高空坠物砸下的情况发生,停车时不要溜边儿停,最好远离楼房、枯树、阳台、窗台以及长时间伫立的广告牌等容易跌落物品的地方,保护自己不被意外伤害。注意好以上这些,您将会安全地行驶在风中,体味摩托车给你带来的方便。
  • 爱车小贴士
    亲爱的用户,非常感谢您购买中能产品。从现在起,您拥有了一辆性能优越,驾乘舒适,操纵便捷的高品质中能座驾。它和人一样,会衰老、生病,偶尔还会有点小感冒。因此,它也需要您的贴心照顾。而它回报给您的将是更安全,更愉快,更方便的驾驶享受。中能公司建议您在使用新车之前详细地阅读随车的《使用说明书》,同时务必关注小贴士给您的支招。

    第一招 驾车日常点检
    日常点检能及早发现摩托车的故障隐患,延长爱车的使用寿命,避免不必要的损失,也是您安全出行的保证。检查内容有:
    1、观察摩托车停放的地下或车体是否有新的油迹、水迹,进一步查明是否有漏油、漏水现象。
    2、检查灯光、信号、喇叭是否正常,刹车性能是否良好。
    3、检查油类、冷却液是否充足。行驶中水温是否正常。
    4、检查轮胎气压是否合适,胎面是否有开裂、尖锐物刺扎,花纹磨损超过极限。
    5、检查消声器是否有冒蓝烟、黑烟现象。
    6、检查常见部位螺母、螺钉是否有脱落松动现象。
    7、检查发动机声音是否异常。
    以上内容如有异常且自己不能排除的,请及时到春风维修站进行检修。

    第二招 冷车预热
    发动机预热是一项不容忽视的工作,尤其在寒冷的冬季,润滑油粘度大大增加,因而其流动性相对较差。在发动机启动的初期,汽缸内温度较低,润滑油不能在短时间内形成有效的油膜,再加上发动机水套内的水温较低,温度不能瞬间上升,所以车辆启动后一定要采用怠速运转的方式暖车,具体预热时间应根据当时的环境温度来灵活掌握。一般情况下怠速运行3—6分钟左右。切记不可用猛轰油门方式来加快预热,因为这种方式会造成发动机相关部件磨损加剧。

    第三招 新车磨合
    因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段,其磨损量较大,磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求,以减少发动机及传动零件的磨损量,同时也能充分发挥您的新车性能,延长车辆的使用寿命。磨合期分三个阶段。
    第一阶段:0-300KM为初期磨合阶段。此阶段零部件表面粗糙度大,摩擦阻力大,机油内会含有大量磨下来的金属屑,应及早更换机油。这段时间磨合的好坏,将直接影响发动机的磨合效果,磨合不好,以后的磨合将毫无意义。因此,应特别注意:
    不允许急加速实验;
    油门转把应控制在1/2之内,最高速度不超过45km/h;
    尽量不要额外载负荷(搭乘人员)行驶;
    连续行驶里程限定在20km之内
    300km后应在热机状态下放掉机油,更换新的标准机油

    第二阶段:300-800km为发动机的二期磨合,此阶段车速、时间及负荷都允许适当增加,其要求如下:
    加减油门应平稳,不可在空转下拉高速,发动机转速应控制在中速范围内(5000r/min);
    油门转把应控制在3/5行程内,最高时速不要超过55km/h;
    可双人驾驶,连续行使里程应不超过30km;
    应尽量选择平坦、良好的路面,不同的路况下应选择不同的时速行驶;
    满800km时,应及时更换标准机油。

    第三阶段:800-1500km。此时的整车技术性能已基本达到正常的使用磨合要求,负荷、车速、连续行驶时间都可以接近正常行驶标准。这时:
    油门转把可全开,可测试高速性能;
    满1500km时,应更换发动机润滑油,同时进行全车性能的综合保养。

    第四招 空气滤清器的保养及注意事项
    空气滤清器是发动机的卫士,它能过滤空气中的氧化物、灰尘、沙土、水分等杂物,防止有害物进入发动机,加速活塞、活塞环、气缸等零部件的磨损。据测定,没有空滤器的发动机气缸的磨损将增加8倍,活塞环的磨损将增加9倍。踏板式摩托车空滤器大都后置,且比较低矮,紧靠后轮,进尘的机率相对骑式车要高出很多。如果使用环境灰尘较多,滤芯很快就会堵塞变脏。下表列出了春风各车型滤芯的保养周期

    车型
    滤芯型式 清理时间隔里程数 更换时的里程数
    1、湿式海绵滤芯的清洁
    这种滤芯如无破损,只须清理可多次使用。清洗时应使用去污性强的洗涤剂洗掉沾附在滤芯表面的灰尘、油污,等晾干后涂上少许干净机油,用手掌适度挤干,让机油均匀分布后即可装配使用。
    2、干式纸质滤芯的清洁
    这种滤芯如果没有油污,只须拆下用压缩空气从内向外,即由有金属护网的一端吹入,清洁完灰尘即可装配使用。
    3、注意事项
    滤芯装上后,应检查接口是否严密,安装是否牢靠。同时应检查连接到化油器端的进气喉管有无缝隙,卡箍是否松脱。由于市场上购买的滤芯进气阻力、滤清效果、储灰能力等技术性能得不到保证,可能会影响到发动机的功率、油耗,严重的会造成有关部件的非正常磨损。建议您选用我公司的原装产品。

    第五招 带盒式空滤器的保养
    中能摩托目前全部采用干式的无级变速机构,工作时皮带的摩擦会产生大量热量。为保证传动带、离合器、变速器的使用寿命,特设了一套强制风冷系统。带盒式空气滤清器是该系统进风口过滤灰尘等杂物的装置,滤芯的保养不可忽视。保养时,拆下过滤海绵用洗涤剂水洗后风干即可。不可在过滤海绵上涂任何油类。保养周期视环境状况每2000—3000km清理一次。

    第六招 机油的选用及注意事项
    机油作为发动机的血液,有着极其重要的作用,具有润滑、清洁、冷却、防锈、密封的功能。如果选用不当,会对发动机造成很大的危害。在选用机油时,应注意机油的两个指标:质量等级和粘度等级
    1、机油的质量等级
    机油的质量等级一般采用API(美国石油协会)机油等级分类标准。常见的有SC、SD、SE、SF、SG、SJ等。其中SC品质最低,SJ品质最高。级别越高,机油中保护发动机的添加剂越多。为确保发动机正常运转,建议您选用SF级以上的机油。
    2、机油的粘度等级
    国际上,一般采用“SAE5W”或“SAE15W-40”等符号来表示机油的黏度等级,它是按美国汽车工程师学会(简称SAE)制定的标准进行粘度分类的。W前的数字越低说明低温黏度越低,冷启动低温保护性能越好。W后的数字则是耐高温性能指标。
    3、机油的选用
    中能摩托全部采用四冲程水冷发动机,使用的机油外包装必须标有“4T”字样,它表示该油品为四冲程机油。春风专用机油选用的是API/SG、SAE15W-40的德国福斯高品质多级润滑油。它适用于除东北、西北严寒冬天以外的我国所有的地区和季节,即适用于-20℃~40℃的气温条件。北方冬季请选用SAE5W或SAE5W-20的机油。
    4、机油的检查与更换
    检查机油油位时,车身必须水平停放,且撑起主撑。此时的标准油位应位于油尺上限线与下限线之间,注意检查时油尺上的罗纹不要拧入。每次更换的机油量请参照《使用说明书》之规定。

    第七招 冷却液的使用及注意事项
    冷却液一般是纯水(软水),以减少散热器及水套内壁沉积水垢后影响散热。在寒冷地区的冬季或高温夏季,为防止结冰、开锅、金属锈蚀,一般掺入乙二醇混合成防冻液(防冻液一般冰点为-35℃,沸点为105℃)。使用防冻液应注意以下事项:
    1、防冻液有毒性,严禁用嘴吸,如果沾附手上时要立即清洗干净;
    2、备用水箱的冷却液不可添加过量,应在上、下刻线之间,要留出水道冷却液受热膨胀后的储备空间;
    3、在循环系统内加装冷却水后一定要把空气排干净;
    4、两种牌号防冻液不能混用;
    5、防冻液最好每年更换一次,少量补充可添加软水(纯净水)。
    6、劣质的防冻液会堵塞水道,损坏水封,请谨慎使用。

    第八招 蓄电池的使用和保养
    中能系列摩托车都采用性能优良的免维护电池(FM),它具有较优越的启动性能和工作稳定性。在使用过程中,不必检查电解液量,不可拆开密封栓,不必补充电解液和水。
    1、新蓄电池在初次使用时,必须把相配的电解液完全加入,静置20分钟后即可使用。如条件允许,安装前最好进行初次充电。以下情况需进行新电池的初次充电: 需初次充电的情况,充电方法 冬天气温低的时候 ,电池盖记载的条件充1-2小时, 曾在高温、多湿环境存放过 ,按标准电流充电12-15小时,存放中曾被揭开密封条,超过生产日期一年半以上
    2、加注电解液或已使用的蓄电池如暂停使用,应充足电后从车上取下保 存,以后每隔2-3个月补充电一次。
    3、电池在使用过程中因各种原因出现亏电需补充电时,请按照电池上盖上 记载的方法进行充电。除非急用,应尽量避免快速充电,否则会降低蓄电池的使用性能。
    4、充电时注意不要使电池短路。将充电机接线接至电池端子时,请关闭充 电机电源,正极接电池正极,负极接电池负极。
    5、若经常短途行驶,且频繁地使用电启动、常开前大灯和音响等,可能会 使摩托车电池充电不足而电量减少。此时并非电池损坏,须从摩托车上拆下电池按标准电流充电。另外,冬天气温较低时,电池容量会降低而出现暂时供电不足情况,这属于正常现象,不必担心。

    第九招 省油计划
    1、使用标准的火花塞,保证高效点火。
    2、确保点火正时。
    3、选用的汽油标号应适当,建议使用93#汽油。
    4、怠速不宜过高,节气门、混合气调节适当。正常运转时发现消声器冒黑烟,可能是混合气过浓。
    5、保持空滤芯洁净,按保养要求及时清洁或更换空滤芯。
    6、使用符合发动机标准的机油,机油量应当适宜,否则会增加发动机工作 阻力。
    7、轮胎气压要适当。气压不足时会感觉车子行驶无力,油耗会增加;气压 高则会使行车不稳,舒适性下降。
    8、检查油路状况,防止渗漏。如油箱、油开关、化油器及油管等。
    9、适时检查变速器、离合器、传动带的磨损情况,超过磨损极限时应及时 维修或更换。同时应保持带盒式滤芯的清洁。
    10、检查前后轮转动是否灵活,制动间隙是否得当。
    11、养成良好的驾驶习惯,车速尽量接近经济车速。在确保安全的情况下, 应尽可能行使在经济速度内,即时速在45-65km/h。行车中尽可能减少急加速和急减速。
  • 摩托车保养指导
    商家的维修人员应提醒顾客:为了爱车的寿命,还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门,很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒,而且还会振振有词地告诉你:“这既可使车预热,又可节省时间,使发动机的机油更快地到达各润滑部位,何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的,这会造成油耗增大,缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。
    因为:(1)启动时,零件间处在干摩擦状态,在猛加油门时,发动机转速突然升得很高,更加快了磨损。(2)猛加油门时,化油器的主喷油针迅速地往上提,主喷油嘴中喷出较多的燃油,加速泵也相应喷出燃油,使混合气加浓,并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸,冲掉壁上的润滑油膜,使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。(3)猛加猛收油门时,曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大,会引起剧烈撞击,甚至造成活塞偏磨,连杆弯曲等故障。(4)猛加猛收油门时,发动机转速突变,会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步,但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围,这样匹配驾驶利于车的保养,经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断,放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态,是各种性能的基本指标(如经济油耗)的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多,既安全、又省油、也利于车的保养。
  • 如何更换变速器齿轮油?
    建议使用的齿轮油型号:SAE15W-40–新车在行驶7000km时需要更换变速器齿轮箱内的齿轮油。
    第一步:将车停放在平地上,用主支架将车撑稳;
    第二步:拆下减速箱盖的放油螺栓,将油完全放净,从新拧回放油螺栓,用机油枪注入齿轮油直到满出为止,然后拧紧放油螺栓。
    注:泄油时,发动机需有一定的温度。摩托车由主支架支撑,确保完全快速的把机油泄干净。

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